Amazon setzt 75 schwere Elektro-Lkw von Einride in Relay‑Netzwerk ein
Einride liefert 75 manuell gesteuerte Schwer-Lkw, richtet Ladepunkte an fünf Standorten ein und integriert seine Steuerungssoftware Saga AI in Amazons Relay‑Netzwerk.
Nach Angaben der beteiligten Unternehmen weitet Amazon sein Programm zur Elektrifizierung der Frachtlogistik mit 75 schweren Elektro‑Lkw des schwedischen Startups Einride aus. Die Fahrzeuge sollen innerhalb von Amazons Relay‑Netzwerk zum Einsatz kommen, das als Mittelmile‑Plattform zwischen Fulfillment‑ und Zustellzentren fungiert und Buchungen für Fahrer koordiniert.
Im Mittelpunkt der Vereinbarung steht der geplante manuelle Betrieb der Einride‑Fahrzeuge; autonome Funktionen bleiben eine längerfristige Entwicklungsoption des Herstellers und sind nicht Teil dieses Projekts. Amazon und Einride gehen davon aus, dass die Fahrzeuge zusammen bis zu drei Millionen elektrische Transportmeilen pro Jahr zurücklegen können, dabei ohne lokale Abgasemissionen.
Zugleich stellt Einride Ladeinfrastruktur an fünf Standorten bereit und bringt seine Optimierungssoftware Saga AI in die Koordination ausgewählter Amazon‑Ladungen ein. Die Software soll unter anderem Ladeplanung und Einsatzoptimierung übernehmen, um die Elektroflotte in den regulären Transportbetrieb von Amazon zu integrieren und die Abläufe zu steuern.
Daneben fügt der Schritt sich in eine Reihe bereits laufender Elektrifizierungsinitiativen von Amazon im Frachtbereich ein. Das Unternehmen unterhält mehrere Vereinbarungen mit Herstellern elektrischer Nutzfahrzeuge, etwa früheren Engagements mit Rivian, einer Bestellung schwerer Elektro‑Lkw von Mercedes für Europa sowie einer Lieferung von Volvo‑Fahrzeugen in den USA. Amazon hat zudem angekündigt, seine Flotte stärker zu elektrifizieren und verfügte Mitte 2025 über mehr als 70.000 eigene Trailer.
In der Mitteilung bezeichnete Amazon die Kooperation als wichtigen Fortschritt bei der Elektrifizierung des schweren Güterverkehrs und betonte, aus den Betriebserfahrungen lernen zu wollen, während die Lkw in den regulären Transportablauf integriert werden. Konkrete Angaben zu Lieferzeitpunkten oder dem genauen Startdatum des Betriebs der Einride‑Fahrzeuge wurden nicht genannt.