Ferrari enthüllt Luce: erstes vollelektrisches Modell für €550.000 spaltet Internet und drückt Aktie
Der fünfsitzige Luce markiert Ferraris Schritt in die vollelektrische Ära. Design, Preis und öffentliche Reaktionen führten zu scharfer Kritik in sozialen Medien und einem deutlichen Kursrutsch.
- Ferraris erstes rein elektrisches Modell Luce trifft mit sachlichem Design und hohem Preis auf Gegenwind
- die Aktie verlor zeitweise bis zu 7,8 Prozent.
Nach Angaben des Herstellers hat Ferrari in Rom seinen ersten vollelektrischen Wagen vorgestellt: den Luce. Das fünfsitzige Modell kostet demnach €550.000 und gehört damit zu den teuersten Elektrofahrzeugen am Markt. Ferrari‑Vorsitzender John Elkann präsentierte das Fahrzeug persönlich im Quirinale, dem Amtssitz des Staatspräsidenten.
Gleichzeitig löste das Äußere intensive Debatten aus. Das Design, entwickelt in Zusammenarbeit mit Jony Ives Team LoveFrom, bricht mit der bislang markentypischen, kraftvoll geformten Silhouette und wurde in sozialen Medien vielfach als zu konventionell kritisiert. In zahlreichen Beiträgen verglichen Nutzer den Luce mit kompakten, preiswerteren Modellen, was in der öffentlichen Wahrnehmung für Empörung sorgte.
Daneben wirkten sich die Reaktionen auf die Finanzmärkte aus: Die Aktie verlor zeitweise bis zu 7,8 Prozent. Die Kritik reichte über anonyme Social‑Media‑Posts hinaus; prominente Stimmen meldeten sich ebenfalls zu Wort und nutzten die Vorstellung, um grundsätzliche Fragen zur Führung und Strategie des Unternehmens anzusprechen.
Im Mittelpunkt der technischen Angaben stehen hohe Leistungsversprechen. Ferrari nennt eine Antriebslösung mit vier Elektromotoren, je einem pro Rad, und eine Gesamtleistung von mehr als 1.000 PS. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 2,5 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit mit über 310 km/h. Der Luce bietet Platz für fünf Personen und verfügt über einen Kofferraum mit 600 Litern Volumen.
Zugleich hebt Ferrari die klangliche Entwicklung des Wagens hervor: Das Unternehmen verweist auf fünf Jahre Entwicklung eines akustischen Systems, das den Laufton der E‑Motoren aufnimmt und verstärkt, statt einen synthetischen Motorenklang zu generieren. Bestellungen konnten unmittelbar nach der Präsentation aufgegeben werden; Lieferungen sind noch vor Jahresende geplant.
Unterdessen verteidigte der Konzern den Schritt in die Elektromobilität als bewusste strategische Entscheidung. Ob der Luce breite Zustimmung bei Kunden und Investoren findet, wird sich in den kommenden Monaten an der Nachfrage und der weiteren Kursentwicklung zeigen.