US-Verkehrsminister Sean Duffy in der Kritik nach Ankündigung einer siebenmonatigen Familien‑Roadshow
Duffy stellte die siebenmonatige Familienreise als republikanisches Patriotismusprojekt vor; Kritiker halten das Vorhaben angesichts von Störungen im Transportwesen und steigenden Treibstoffkosten für unsensibel.
- Kritiker sprechen von Taktlosigkeit
- Ehefrau betont Non‑Profit‑Finanzierung, Sponsoren wie Boeing werfen Ethikfragen auf.
Nach Angaben kündigte US‑Verkehrsminister Sean Duffy an, mit seiner Familie eine siebenmonatige, gefilmte Autoreise durch die Vereinigten Staaten zu unternehmen. Die Tour, unter dem Titel The Great American Road Trip vorgestellt, sei in kurzen Etappen gedreht worden und solle als Reality‑TV‑Programm ausgestrahlt werden. Duffy sagte, er wolle mit der Reise Momente zur Arbeit verbinden und die USA zum 250. Geburtstag feiern.
Im Mittelpunkt der öffentlichen Reaktion stand sofort scharfe Kritik. Beobachter bemängelten, die Ankündigung wirke angesichts jüngster Belastungen im Transportsektor tonal fehl am Platz. Zwischen Februar und April hatten Personalausfälle bei der TSA infolge einer teilweisen Regierungsabschaltung zu langen Wartezeiten an Flughäfen geführt, und im April ereignete sich am Flughafen LaGuardia ein tödlicher Zwischenfall, bei dem ein Flugzeug mit einem Feuerwehrauto kollidierte und zwei Piloten starben; die Umstände werden weiterhin untersucht.
Zugleich lenkte der jüngste Anstieg der Benzin‑ und Kerosinpreise die Aufmerksamkeit auf die Belastungen für Reisende und Fluggesellschaften. In sozialen Medien kritisierten Kommentatoren das Timing der Roadshow; Chasten Buttigieg, der Ehemann des früheren Verkehrsministers, warf den Duffys vor, eine mehrmonatige, angeblich steuerfinanzierte Reise zu feiern, während viele Familien mit höheren Ausgaben für Treibstoff und Lebensmittel zu kämpfen hätten. Die Vorwürfe zielten auf eine Wahrnehmung von Unangepasstheit und fehlender Sensibilität gegenüber aktuellen Belastungen für Haushalte und den Transportsektor.
Nach dem Schritt reagierte Rachel Campos‑Duffy und wies die Vorwürfe zurück. Sie erklärte, die Produktionskosten seien von einer Non‑Profit‑Organisation getragen worden und die Dreharbeiten seien in ein‑ bis zweitägigen Abschnitten erfolgt. Daneben rief die Nennung von Sponsoren, darunter Boeing, zusätzliche Ethikfragen hervor; Kritiker verwiesen darauf, dass das Unternehmen derzeit mit Untersuchungen zur Flugsicherheit konfrontiert ist. Ob und welche administrativen oder rechtlichen Folgen die Debatte nach sich zieht, bleibt offen.
Inzwischen verlagert sich die Auseinandersetzung vorwiegend in die öffentliche Debatte und die sozialen Netzwerke. Eine offizielle Ankündigung zu dienstrechtlichen Maßnahmen liegt bislang nicht vor, und die Diskussion konzentriert sich auf die Angemessenheit eines öffentlichkeitswirksamen Freizeitprojekts eines amtierenden Verkehrsministers während anhaltender Probleme im Bereich Transport und Energie.